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    TZero采用强化钢管空间框架和玻璃纤维车身组成，配备AC150单档位电动系统，由于续航较短，ACPropulsion制造了便携式内燃发电机，安装在拖车上，可以拖在汽车后面，并在行驶过程中为电池供电。该拖车采用500cc川崎摩托车发动机，配备40L油箱，由于电池成本高，车辆价格达到8万美元，没有得到消费者认可。

    由于铅酸电池能量密度太低，一直没有大规模的突破，ACPropulsion公司由于缺乏后续资金，经营陷入困境。

    2003年2月，ToZero参加了美国电动汽车协会组织的一场电动汽车大赛，并且获胜。

    总裁汤姆·盖吉的一位邻居将自己的老板马丁·埃伯哈德（MartinEberhard）介绍给他。

    “马师克，华人首富控股了京城电动汽车公司，为什么还要入股特斯拉公司？”

    斯特劳贝尔去年硕士毕业后，换了几份工作，这个月才跟随马师克，以创始人之一的身份加入特斯拉，担任首席技术官（CTO），还没有一项技术成果面世，同各方面打交道不多，没有机会见过孙健，但对他旗下的大公司耳熟能详。

    “华人首富旗下的悟空天使投资基金是硅谷最成功的风险投资基金之一，获利丰厚，眼光毒辣，能被看上的初创公司都是有发展前途的公司，同是否竞争对手没有关系，获利后就择机退出，或转给母公司ATIC继续持有，华人首富也看好特斯拉的发展前景。”

    年少多金的马师克佩服的同龄人不多，但孙健就是其中的一位，内心还是很骄傲的，不被人看好的SpaceX和特斯拉都是悟空天使投资基金的投资标的。

    　　

    


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